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輸送帶撕裂事故是如何發(fā)生的作者：中澳橡膠    發(fā)布時(shí)間：2019-04-25    點(diǎn)擊次數(shù)：

        撕裂是煤礦井下工作面在應(yīng)用鋼絲繩芯輸送帶過(guò)程當(dāng)中比較常見(jiàn)的事故類型之一。本事故的產(chǎn)生與多個(gè)方面的因素都有相關(guān)關(guān)系。具體可以概括為以下幾個(gè)方面：煤流當(dāng)中混入錨桿，由于司機(jī)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致在輸送帶老化后修補(bǔ)的疤痕絆住錨桿，導(dǎo)致鋼絲繩芯輸送帶出現(xiàn)撕裂事故。若發(fā)生此類事故后，防撕裂保護(hù)裝置沒(méi)有及時(shí)做出響應(yīng)動(dòng)作，則將會(huì)導(dǎo)致撕裂長(zhǎng)度的進(jìn)一步擴(kuò)大，可能誘發(fā)嚴(yán)重的機(jī)電運(yùn)輸事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；
        主井底上倉(cāng)輸送線因尖銳物體落入機(jī)尾清煤刷架，導(dǎo)致底部輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生撕裂事故，此類事故撕裂長(zhǎng)度大多較小，但撕裂比較徹底。事故發(fā)生后，需要工作人員通過(guò)應(yīng)用熱補(bǔ)技術(shù)對(duì)輸送帶進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)，停產(chǎn)檢修時(shí)再做更換；在主井底的上倉(cāng)帶式輸送機(jī)鋼絲繩芯輸送帶接頭上表面部分覆蓋膠出現(xiàn)龜裂的問(wèn)題，受到水侵蝕影響，導(dǎo)致局部斷絲問(wèn)題嚴(yán)重，表現(xiàn)為撕裂事故。

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