近些年,由于我國煤炭機械設備的蓬勃發展,機械化開采水平的不斷提高,隨著國民經濟的發展,煤炭能源的需求不斷加大,因此,國內煤礦的數量與日俱增,雖然最近國家規范了煤礦的開采,采取了一些措施,煤礦數量得到了一定程度的控制,但是煤礦數量還是巨大的,因此帶式輸送機的數量也就很多,超過國外任何一個國家"由于國內的
輸送帶質量和接頭硫化技術,與國外相比有一定的差距,因此,人們十分重視帶式輸送機發生斷帶事故之后的斷帶保護"國內申請的有關斷帶捕捉器專利以及斷帶捕捉器產品有幾十種,都是為了在發生帶式輸送機斷帶事故后,抓住斷裂的輸送帶"雖然在斷帶保護問題上提供了好多種解決的方案和方法,產品也有一定的應用,如用于大同煤礦集團馬脊梁礦的KHP119礦用斷帶保護裝置,它是依靠速度傳感器進行速度檢測進而觸發斷帶捕捉器壓帶凸輪轉動壓緊下滑的輸送帶,壓緊力隨著下滑力越來越大;KHP119斷帶保護器雖然不受帶式輸送機運行方向的限制,但是,也容易受帶式輸送機裝載程度的影響,以及凸輪與輸送帶接觸的面積比較小,存在著制動應力比較大的問題,因此,產品的應用還是有一定的局限性"目前,還沒有得到應用范圍廣,適應性強的帶式輸送機斷帶保護產品,綜合現階段相關的帶式輸送機斷帶保護技術專利和應用產品,可以把斷帶保護裝置根據捕捉的方法主要分為兩種:一種是單向托輥和阻尼板的全線摩擦制動方法;另一種是使用機械機構執行輸送帶抓捕的方法"第一種方法簡單的說是承載分支使用單向托輥和空載分支使用阻尼板摩擦制動"這種方法是利用摩擦制動原理,承載分支依靠輸送帶與單向托輥之間全線上的滑動摩擦阻力實現制動,空載側輸送帶下方安裝阻尼板,依靠輸送帶下垂與阻尼板發生的滑動摩擦力阻止空載側
輸送帶下滑"它是按照一定的比例.
